![\"\"](\"https:\/\/resumopolitico.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/WhatsApp-Image-2026-07-17-at-20.28.25-3.jpeg\")
<\/p>\nO deputado federal Marx Beltr\u00e3o (Uni\u00e3o Brasil-AL) criticou, nesta quinta-feira (16), a decis\u00e3o do governo federal de elevar de 30% para 32% o percentual obrigat\u00f3rio de etanol anidro misturado \u00e0 gasolina. Em posicionamento publicado nas redes sociais, o parlamentar afirmou que a medida n\u00e3o enfrenta as verdadeiras causas do pre\u00e7o elevado dos combust\u00edveis e pode transferir novos riscos e preju\u00edzos aos consumidores.<\/p>\n
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A gasolina E32 est\u00e1 prevista para chegar aos postos a partir de 1\u00ba de agosto, inicialmente por 180 dias. Enquanto o governo estima que a mudan\u00e7a poder\u00e1 reduzir o pre\u00e7o em apenas alguns centavos por litro, entidades ligadas \u00e0s montadoras, importadoras e fabricantes de componentes alertam para a aus\u00eancia de estudos espec\u00edficos e conclusivos sobre a seguran\u00e7a e a compatibilidade da nova composi\u00e7\u00e3o com toda a frota brasileira.<\/p>\n
\u201cSabe qual foi a grande ideia do governo para baratear a gasolina? Colocar menos gasolina dentro da gasolina. Parece piada, mas n\u00e3o \u00e9. Agora n\u00f3s vamos ter 32% de etanol na mistura. Em vez de atacar o problema de verdade, preferiram fazer alquimia\u201d, declarou Marx.<\/p>\n
Anfavea, Abeifa, Abraciclo e Sindipe\u00e7as manifestaram preocupa\u00e7\u00e3o especialmente com carros antigos, ve\u00edculos importados, modelos exclusivamente a gasolina e motocicletas. Segundo as entidades, o aumento do teor de etanol pode elevar o consumo, reduzir a autonomia e, em ve\u00edculos n\u00e3o preparados para a nova composi\u00e7\u00e3o, acelerar o desgaste de mangueiras, veda\u00e7\u00f5es, bombas, bicos injetores e outros componentes do sistema de alimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Marx alertou que uma economia de poucos centavos no momento do abastecimento poder\u00e1 resultar em despesas muito maiores com manuten\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m dos poss\u00edveis danos mec\u00e2nicos, o motorista ainda poder\u00e1 precisar abastecer mais vezes em raz\u00e3o da redu\u00e7\u00e3o da autonomia do ve\u00edculo.<\/p>\n
\u201cUm pa\u00eds que produz petr\u00f3leo, que tem uma das maiores empresas de energia do planeta, consegue a proeza de vender um combust\u00edvel caro demais para a renda do trabalhador e ainda entregar uma gasolina com teor cada vez maior de etanol. E quem paga essa conta? O motorista. Voc\u00ea economiza alguns centavos na bomba e corre o risco de gastar centenas ou milhares de reais na oficina\u201d, afirmou.<\/p>\n
Segundo o deputado, o governo optou por alterar a composi\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel mesmo diante dos alertas apresentados por representantes da ind\u00fastria automotiva. Para Marx, antes de colocar a nova mistura nas bombas, \u00e9 necess\u00e1rio apresentar estudos conclusivos e oferecer garantias de que nenhum consumidor ser\u00e1 prejudicado.<\/p>\n
\u201cIsso n\u00e3o \u00e9 solu\u00e7\u00e3o, \u00e9 maquiagem. \u00c9 esconder a incompet\u00eancia atr\u00e1s de uma mistura qu\u00edmica. O brasileiro n\u00e3o quer truque. Quer combust\u00edvel de qualidade, pre\u00e7o justo e respeito com quem trabalha para sustentar este pa\u00eds\u201d, refor\u00e7ou.<\/p>\n
A manifesta\u00e7\u00e3o desta quinta-feira \u00e9 mais um cap\u00edtulo de uma atua\u00e7\u00e3o iniciada ainda em 2018. Marx se consolidou como o deputado alagoano que mais se posiciona contra o aumento dos combust\u00edveis e transformou essa preocupa\u00e7\u00e3o em uma das bandeiras permanentes de seu mandato.<\/p>\n
Em 2018, Marx apresentou um projeto de lei para limitar os reajustes dos combust\u00edveis aos \u00edndices oficiais de infla\u00e7\u00e3o. Em 2021, cobrou provid\u00eancias do governo federal e da Petrobras, procurou o Procon de Alagoas, acionou a Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo contra poss\u00edveis cobran\u00e7as abusivas nos postos e articulou a cria\u00e7\u00e3o de uma frente parlamentar contra os aumentos.<\/p>\n
Nos anos seguintes, o deputado manteve a cobran\u00e7a pelo fim da pol\u00edtica de paridade internacional da Petrobras, defendeu a redu\u00e7\u00e3o de impostos, apoiou mudan\u00e7as na cobran\u00e7a do ICMS e apresentou emendas para manter zerada a Cide incidente sobre a gasolina. Marx tamb\u00e9m defendeu a investiga\u00e7\u00e3o da pol\u00edtica de pre\u00e7os e da distribui\u00e7\u00e3o de dividendos da estatal.<\/p>\n
Mais recentemente, cobrou oficialmente da ANP e da Secretaria Nacional do Consumidor uma fiscaliza\u00e7\u00e3o rigorosa dos reajustes e passou a exigir que toda redu\u00e7\u00e3o anunciada pela Petrobras seja efetivamente repassada aos pre\u00e7os nas bombas. Tamb\u00e9m se posicionou contra o aumento do ICMS sobre gasolina, diesel e g\u00e1s de cozinha.<\/p>\n
A trajet\u00f3ria demonstra que a posi\u00e7\u00e3o de Marx n\u00e3o surgiu apenas com a discuss\u00e3o sobre a gasolina E32. Desde 2018, ele mant\u00e9m uma atua\u00e7\u00e3o constante em defesa de combust\u00edveis mais baratos, fiscaliza\u00e7\u00e3o contra abusos e prote\u00e7\u00e3o do motorista e do consumidor brasileiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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